曾經(jīng)的“負重前行”在能耗和動力損耗方面帶來了不少問題，隨著當前全球能源危機和環(huán)保壓力不斷加劇，許多零部件制造商、材料廠商都在加大力度開發(fā)減重產(chǎn)品，尤其是在對于產(chǎn)品重量及其敏感的行業(yè)， 例如無人機、運動及救援設(shè)備等等。
和新能源電動汽車一樣，續(xù)航性差是無人機的一大難題，除了提升電池容量或者探索新的動力支持以外，無人機也能夠像汽車那樣通過輕量化來減少動力耗損，以達到增強續(xù)航能力的效果。
和傳統(tǒng)金屬材料相比，塑料具有結(jié)構(gòu)重量輕、 復(fù)雜或大型結(jié)構(gòu)易于成型、 設(shè)計空間大、 高強度、 耐蠕變、熱膨脹系數(shù)小等諸多優(yōu)點。
將塑料直接應(yīng)用于無人機結(jié)構(gòu)上對減輕機身重量、增加有效載荷、提高安全性和隱身性具有重要的作用。
另外，用塑料替代金屬材料，還具有降震減噪、減少金屬材料對遠程信號干擾等優(yōu)勢。
輕量化除了能降低設(shè)備的能耗外，同時質(zhì)量輕也意味著速度快，比如需要快速響應(yīng)的救援設(shè)備等。
隨著工業(yè)化進程的不斷加快，事故風(fēng)險隨之加大，不僅給勞動者個人與家庭造成極大痛苦與損失，也會引發(fā)不良社會影響。 因此，探索減少事故損失、挽救人民生命財產(chǎn)安全的途徑顯得尤為重要。隨著應(yīng)急救援需求的增長，客觀上催生了應(yīng)急救援類裝備。
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