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名稱及描述 成型收縮率% 備注無鹵阻燃 PA6 0.8-1.2 Z-PA6...
名稱及描述 成型收縮率% 備注30%玻纖增強阻燃 PA6 0.2-0.4 Z-PA6G25...
名稱及描述 成型收縮率% 備注25%玻纖增強阻燃 PA6 0.2-0.4 Z-PA6G25...
名稱及描述 成型收縮率% 備注50%玻纖增強 PA6 0.4-0.6 PA6G20...
名稱及描述 成型收縮率% 備注40%玻纖增強 PA6 0.4-0.6 PA6G20...
名稱及描述 成型收縮率% 備注30%玻纖增強 PA6 0.4-0.6 PA6G20...
名稱及描述 成型收縮率% 備注20%玻纖增強 PA6 0.4-0.6 PA6G20...
名稱及描述 成型收縮率% 備注15%玻纖增強 PA6 0.5-0.8 PA6G15...
阻燃增強PA6的生產(chǎn)技術(shù)要點如下： a、選擇適當(dāng)?shù)淖枞紕仨毧紤]阻燃劑的阻燃效率與分散性。 b、由于低分子阻燃的加入，會使材料沖擊性能下降，應(yīng)根據(jù)用途考慮是否添加...
阻燃增強尼龍6
用于電器，電器設(shè)備部件，除要求較高強度外，還要求具有一定的阻燃性。
增強阻燃改性PA6的用量在逐步擴(kuò)大與增長，阻燃增強PA6的制造共涉及到兩種不同性質(zhì)的低分子與...
玻璃纖維增強填充尼龍的生產(chǎn)，除了滿足一般玻璃纖維增強尼龍要求外，還應(yīng)注意以下問題。 a、根據(jù)用途要求選擇適當(dāng)?shù)臒o機填充料品種與規(guī)格。 b、根據(jù)性能的要求，選擇玻...
1、玻璃纖維增強尼龍制造技術(shù)要點如下： a、控制體系水含量，防止熔融共混過程中，尼龍受熱水解而導(dǎo)致產(chǎn)品力學(xué)性能的下降。 b、選擇合適的玻璃纖維偶聯(lián)劑品種。 c...
PA66改性尼龍 1、改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性。 2、提高尼龍的阻燃性，以適應(yīng)電子、電氣、通訊等行業(yè)的要求。 3、提高尼龍的機械強度，以達(dá)到金...
尼龍66具有很多的特性，因此，在汽車、電子、電器設(shè)備、機械部件、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應(yīng)用。...
反滲透膜的材料主要有醋酸纖維素、聚酰胺、聚苯并咪唑、磺化聚苯醚等。醋酸纖維素膜透水量大，脫鹽率高，價格便宜，應(yīng)用普遍。...
導(dǎo)電高分子的電學(xué)性能具有如下特點： 1.通過控制摻雜度，導(dǎo)電高分子的室溫電導(dǎo)率可在絕緣體-半導(dǎo)體-金屬態(tài)范圍內(nèi)變化。目前最高的室溫電導(dǎo)率可達(dá)105S/cm，它可與銅的電導(dǎo)率...
導(dǎo)電高分子材料 復(fù)合型導(dǎo)電高分子材料是以有機高分子材料為基體,加入一定數(shù)量的導(dǎo)電物質(zhì)(如炭黑、石墨、碳纖維、金屬粉、金屬纖維、金屬氧化物等)組合而成。
該類材料...
高溫尼龍PA66 盡管與傳統(tǒng)高溫尼龍相比,PA66有相對較低的Tm和Tg,PA66能夠滿足汽車發(fā)動機罩內(nèi)上升溫度環(huán)境下的性能要求。
尼龍66的成本水平維持著尼龍66的加工性能...
高溫尼龍的定義
高溫尼龍（HTPA）是一種耐熱聚酰胺，可長期在150℃環(huán)境上使用的工程塑料。
在熱、電、物理及耐化學(xué)性方面都有良好的表現(xiàn)。特別是在高溫下仍具有高鋼性與高強...
聚酰胺(PA)俗稱尼龍,由二元酸與二元胺或由氨基酸經(jīng)縮聚而得,是分子鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)-NHCO-的樹脂總稱。
尼龍是五大通用工程塑料中產(chǎn)量最大、品種最多、用途最廣、綜合...
三種標(biāo)準(zhǔn)作為冷卻時間參考依據(jù): 1、塑料注塑加工件壁最厚部位中心層的溫度，冷卻到該塑料的熱變形溫度以下所需要的時間; 2、塑料注塑加工件斷面內(nèi)的平均溫度，冷卻到規(guī)...
結(jié)晶性塑料有聚乙烯、聚丙烯 、聚酰胺（尼龍）、PBT樹脂。
聚酰胺（尼龍） 聚酰胺粘度隨溫度的變化極為敏感.它與其它熱塑性塑料不同，尼龍的熔點比較明顯。
聚酰胺在...
PA610尼龍制品壁的抗壓能力要求較高，制品上是否要設(shè)計加強筋或“吻式”結(jié)構(gòu)?！ ∧猃?10制品脫出的方向上，設(shè)計中是否包含了較深的側(cè)面陷。
因為塑料的收縮性，...
尼龍PA66+50%玻纖
添加玻璃纖維來提高剛性的材料，主要材料有尼龍PA66和玻璃纖維以及各種不同的改性劑，如潤滑劑、偶聯(lián)劑、抗氧劑等。 玻纖含量15%、30%、40%等，不同的玻...
汽車車身配件要用塑料做——汽車的輕量化，提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，而塑料恰恰能滿足要求完美把笨重的金屬替換掉。 可吸收沖擊能量和震動...
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