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尼龍?jiān)鲰g要滿足以下三個(gè)條件：1、尼龍與增韌尼龍形成兩相結(jié)構(gòu)，但也要有適度的相容性以保證兩相之間有良好的粘接力;2、尼龍?zhí)砑恿恳_(dá)到一定的份數(shù);3、尼龍的分子鏈柔性要較低，...
1、原料在加工前需要預(yù)先干燥。經(jīng)干燥至水分含量在0.1%以下可以繼續(xù)使用。2、選擇盡可能溫和的加工條件。在保證原料與粉體混合均勻，玻纖順利加入的前提下，盡量用較低的溫度和...
給大家介紹一下增韌尼龍66注塑加工中出現(xiàn)問題的解決方法： 1、塑料的降解：注塑制件或它的某些部分變色：通常在降解處變深，顏色從黃色經(jīng)橘黃色變成黑色?！ ?、裂紋：表面有細(xì)小...
阻燃劑的用量以及協(xié)效組合若選用單一阻燃劑，紅磷、溴系阻燃劑的阻燃效果較好，當(dāng)紅磷用量為5%～7%，溴系阻燃劑用量為15%～17%時(shí)，尼龍的垂直燃燒可達(dá)到V-0級(jí)；氮系阻燃劑在用量較大時(shí)也...
增強(qiáng)尼龍PA66具有良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過超聲波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求，增強(qiáng)尼龍PA66材...
技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：（1）拉絲產(chǎn)品沒有太強(qiáng)的反光，不會(huì)刺激眼睛。（2）用以汽車部件有很好的安全性能；（3）拉絲的條絞可以調(diào)粗細(xì)，及紋路；（4）拉絲條紋整齊有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感；...
注塑成型缺陷之一：料頭附近有暗區(qū)料頭附近有暗區(qū)（Dull areas near sprue）
表觀在料頭周圍有可辨別的環(huán)形—如使用中心式澆口則為中心圓，如使用側(cè)澆口則為同心圓，這是因?yàn)榄h(huán)...
成型特點(diǎn)
1、無定形材料,流動(dòng)性中等,吸濕大,必須充分干燥,表面要求光澤的塑件須長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱干燥80-90度,3小時(shí)；
2、宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度)...
物理特點(diǎn)
1、綜合性能較好,沖擊強(qiáng)度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良好；
2、與372有機(jī)玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理；
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強(qiáng)、透...
由于注塑條件、注射機(jī)的選擇及制品的形狀、模具設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)仍?會(huì)使塑料件在不同部位存在內(nèi)應(yīng)力,它會(huì)造成局部粗化不足,使活化和金屬化困難,最終會(huì)造成金屬化層不耐碰撞和結(jié)...
試驗(yàn)件(旋鈕)原結(jié)構(gòu)直角、銳邊較多,在作高低溫沖擊試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)零件起泡部位主要集中在靠近直角、銳邊處及澆口周圍。
在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)這些部位都有內(nèi)應(yīng)力,這對(duì)鍍層結(jié)合力有不良...
干燥處理：加工前的干燥處理是必須的。濕度應(yīng)小于0.04%，建議干燥條件為90~110C，2~4小時(shí)。
熔化溫度： 230~300C。
模具溫度：50~100C。
注射壓力：取決于塑件。
注射速度：盡可能地高。...
適用于：電動(dòng)工具、汽車配件、電子電器配件、齒輪、機(jī)械零件等。
選擇騰飛的原因:
1、配色實(shí)力強(qiáng)，成功研發(fā)出博士藍(lán)、博士紅專利色。
2、質(zhì)量穩(wěn)定：多批次見質(zhì)量穩(wěn)定。
3、價(jià)...
塑料增韌體系從總體上可以分為彈性體增韌和非彈性體增韌兩大類，其應(yīng)用較多的增韌機(jī)理分別對(duì)應(yīng)為：彈性體的銀紋-剪切帶理論和有機(jī)剛性粒子的非彈性體增韌理論。彈性體的 銀紋-...
①氫氧化鋁與氫氧化鎂。氫氧化鋁和氫氧化鎂是兩種常見的無機(jī)填料型阻燃劑，其阻燃機(jī)理基本相同，都是以凝聚相阻燃機(jī)理為主。
但單獨(dú)添加用量大，對(duì)樹脂的力學(xué)性能改變較大，一般不...
①溴系阻燃劑。在溴系阻燃劑中，由于C-Br鍵的鍵能較低，其分解溫度與常用聚合物分解溫度范圍接近，高聚物分解時(shí)，溴系阻燃劑也開始分解，達(dá)到同步阻燃的效果；
同時(shí)，這類阻燃劑還能與其...
行業(yè)用途：1、電子電器：連接器、卷線軸、計(jì)時(shí)器、護(hù)蓋斷路器、開關(guān)殼座、插座、接頭、墊圈等2、汽車：散熱風(fēng)扇、門把、油箱蓋、進(jìn)氣隔柵、水箱護(hù)蓋、燈座、濾油器、變速桿等3、...
1、具高抗張強(qiáng)度2、耐韌、耐沖擊性特優(yōu)3、自潤(rùn)性、耐磨性佳、耐藥品性優(yōu)4、低溫?zé)嵝约?、具自熄性...
在機(jī)械、辦公用品等領(lǐng)域，改性尼龍66已用于制作紡織梭子、前后淋洗棒、夾紗器、齒輪、軸套、軸承、軸承保持架、齒輪盒、殼體、真空泵彈性圈、閥門、管道、彎管、電動(dòng)工具外殼...
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域
改性尼龍66已用與制作汽車油泵齒輪、定時(shí)齒輪、空氣濾清器外殼、濾油器、節(jié)油器蓋及隔板、油壺、燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)圈、冷卻風(fēng)扇、暖風(fēng)機(jī)殼、車輪罩蓋、導(dǎo)流板...
工程塑料的填充改性能有效提高工程塑料制品的 機(jī)械物理性能，大大增加附加值。
通過片狀的填 充材料和纖維狀的填充材料對(duì)樹脂進(jìn)行填充改性 ，能有效加強(qiáng)彈性模量、沖擊度和拉...
芳綸纖維增強(qiáng)尼龍具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性（低磨耗率、低摩擦系數(shù)）以及耐沖擊性。
20%的Teeh-nora（HM-50）短芳綸增強(qiáng)PA6的耐沖擊性能比玻纖或碳纖增強(qiáng)尼龍有顯著提高，混料時(shí)...
玻纖的缺點(diǎn)是摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，而碳纖維（CF）具有一定取向的亂層石墨結(jié)構(gòu)，有非常高的強(qiáng)度和模量，用其改性PA6產(chǎn)品能承受更高的外向應(yīng)力，并有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。
而且，碳本身具有自潤(rùn)滑...
通常的玻璃纖維（PETF）可提高尼龍的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性和耐熱性，但PETF的加入會(huì)影響材料的耐磨性。
所以用玻璃纖維改性尼龍需加一定量的耐磨劑，實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)玻纖含量不變時(shí)，耐磨...
PA11和PA12是由單一長(zhǎng)鏈單體縮聚而成的高聚物，其韌性極高，常溫下缺口沖擊不斷。
PA11分子中甲基鏈較長(zhǎng)，具有優(yōu)良的物理力學(xué)性能、優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性、良好的絕緣性、較強(qiáng)的可塑...
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