高保真的教練機(jī)需要盡可能在性能、外觀等方面接近實(shí)際飛機(jī)，它們通常使用回收的飛機(jī)零件制成。但是，能夠回收的飛機(jī)零件越來越難。

3D打印很適合替換回收的零件，因?yàn)檫@項(xiàng)工作體積小，而且是一次性的不需要批量化生產(chǎn)。不再需要進(jìn)行回收、改造、制造等環(huán)節(jié)，大大提高了制造效率。“在第一天，我們就可以開始工程流程并制作實(shí)際零件。”Bartovick說。

隨著回收的飛機(jī)部件越來越難獲得，Werco增加了兩臺Roboze Argo 500 3D打印機(jī)，從頭開始制造這些部件。這些打印機(jī)設(shè)計(jì)用于使用PEEK和碳PEEK等高性能材料，使車間能夠生產(chǎn)與金屬部件功能類似的非金屬部件。

該公司還沒有準(zhǔn)備好投資金屬3D打印系統(tǒng)，但它需要一種方法來生產(chǎn)與金屬相似的部件。

Bartovick 指出，教練機(jī)的功能性部件會經(jīng)歷大量的磨損，傳統(tǒng)聚合物在這類應(yīng)用中不夠耐用，但高性能聚合物（如 PEEK）和復(fù)合材料（如碳 PEEK）卻足夠耐用。

Werco制造中心能夠通過車床或銑床將碳纖維PEEK零件進(jìn)行機(jī)械加工。這有很多的優(yōu)勢，一方面，通過增材制造和減材制造相結(jié)合的方式能夠更快更便捷地得到想要的零件。另一方面，通過機(jī)械加工的方式去除3D打印零件的支撐可以減小誤差，使零件具有高精度只要3D打印部件可以固定并且是實(shí)心的（或接近實(shí)心的），加工它就像加工金屬部件一樣方便。

Werco已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了使用更強(qiáng)的高性能材料如PEEK和碳PEEK的許多好處。首先，碳纖維PEEK部件可以通過車床或銑床進(jìn)行機(jī)械加工。與手工打磨相比，機(jī)械加工是一種更快更容易完成零件的方法。該公司還用3D打印的機(jī)器零件來移除支撐和減小誤差，使它們更接近回收零件的領(lǐng)域。根據(jù)公司的說法，只要3D打印的部分可以固定，加工起來就像加工金屬部件一樣方便。

碳纖維PEEK比傳統(tǒng)聚合物如ABS更堅(jiān)固，更耐熱，使得這些部件可以像金屬一樣加工。由于其較高的耐熱性和保持負(fù)電荷的能力，碳纖維PEEK也可以粉末涂層。

這些材料也比傳統(tǒng)的聚合物部件更容易上漆和粉末涂層。Bartovick 表示：“我們可以將一個(gè)很大的部件分成多個(gè)部分，將它們粘合在一起，在它們上面做填充物，然后給它們上漆。”Bartovick 表示，3D 打印零件的噴漆工藝與金屬零件相同，但車間在將 ABS 和 PLA 等傳統(tǒng)材料放入加熱的噴漆房時(shí)需要小心。PEEK和碳纖維PEEK的耐熱性足夠高，可以毫無問題地耐受噴漆房的溫度。高耐熱性以及保持負(fù)電荷的能力還允許碳 PEEK 進(jìn)行粉末涂層。