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熱塑性聚酯： 聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）與聚對苯二甲酸乙二酯（PET）均屬于飽和聚酯（熱塑性聚酯）。PBT的特點是熔體黏度極低，成型性良好。因它結(jié)晶迅速，故凝固快。 PBT與PET...
聚甲醛分為均聚物與共聚物，均為流動性不太好的樹脂。此類樹脂易發(fā)生熱分解，必須注意控制成型時的溫度。共聚甲醛比均聚甲醛的熱穩(wěn)定性好，它可以在稍高的溫度條件下成型加工，但...
聚丙烯有很多地方與聚乙烯相似，流動性與料筒溫度呈正比，但因在280℃左右時，聚丙烯開始老化，故要求溫度控制在270℃以下。其分子的取向性較強(qiáng)，若在較低溫度成型時，由于其分子取向，易...
聚乙烯一般在成型時的流動性良好。不必為其熱穩(wěn)定性擔(dān)心。然而，它的分子取向性強(qiáng)，所以制品易產(chǎn)生變形。 高密度聚乙烯具有敏銳的結(jié)晶溫度。一般來說，要求較高的注塑壓力與...
膠料 燃燒性 是否有滴落 火焰顏色 氣味 其他 PE 燃燒 有 藍(lán)色黃頂 石臘味 指甲刮過有痕跡 PP 燃燒 有 藍(lán)色黃頂 柴油味 ...
硅化合物是新型阻燃劑。它可完全不依賴鹵素和磷的化合物而發(fā)揮阻燃作用。最近有關(guān)硅阻燃劑的文章和專利成為新熱點。
所有各種組成的硅被用作阻燃劑研究。含硅合物無論是作...
氫氧化鎂是銷售量第二大無機(jī)氫氧化物阻燃劑。是一種白色至淺白色晶狀體粉末，相對密度2.4，莫氏硬度3.0。加熱至450℃以上時，因失去水而減重30.9%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。 氫氧化鎂作為...
氫氧化鋁是應(yīng)用最廣泛的阻燃劑之一。是一種無毒、白色至淺白色的粉末，相對密度2.42，莫氏硬度為3.0，當(dāng)溫度加熱到高于320℃時，氫氧化鋁因失水而損失其重的34.6%。 對于加工...
無機(jī)氫氧化物是非常重要的阻燃劑。無機(jī)氫氧化物易處理，相對無毒，不產(chǎn)生有毒、有腐蝕性的氣體，而且抑煙，更重要的是比鹵、磷阻燃體系便宜。這類阻燃劑采用適當(dāng)?shù)呐浞娇墒共牧线_(dá)到...
阻燃劑分類 根據(jù)元素種類分為鹵系、有機(jī)磷系及鹵-磷系、氮系、硅系、鋁-鎂系、鉬系等。按阻燃作用分有膨脹型阻燃劑、成炭阻燃劑等。按化學(xué)結(jié)構(gòu)分無機(jī)阻燃劑，有機(jī)阻燃劑，...
阻燃實現(xiàn)的途徑 氣相阻燃機(jī)理。即抑制在燃燒反應(yīng)中起鏈增長作用的自由性，而發(fā)揮阻燃作用。 凝聚相阻燃機(jī)理。它在固相中阻止聚合物的熱分解和阻止聚合物釋放出可燃?xì)?..
目前塑料按用途主要分為通用塑料和工程塑料兩大類。通用塑料一般指產(chǎn)量大、用途廣、成型性好、價格低廉的塑料，聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚丙烯(PP)、...
在工廠的生產(chǎn)全流程相關(guān)業(yè)務(wù)中，工藝工作處于基礎(chǔ)與先導(dǎo)地位。如果說設(shè)備是工廠的肌肉，傳感器和網(wǎng)絡(luò)是工廠的神經(jīng)，那么工藝則是工廠的靈魂。因此，改進(jìn)工藝工作勢在必行。...
隨著塑料改性技術(shù)的提升，越來越多創(chuàng)新材料如薄壁高剛材料、免噴涂材料、微發(fā)泡材料等，可替代金屬應(yīng)用于新能源內(nèi)外飾上，減重效果明顯。 薄壁高剛材料 在新能源內(nèi)...
(1) 材料方面 ①注塑前設(shè)置適當(dāng)?shù)母稍飾l件，塑膠如果連續(xù)干燥幾天或干燥溫度過高，盡管可以除去揮發(fā)分等物質(zhì)，但同時也易導(dǎo)致材料降解，特別是熱敏性塑料。 ②應(yīng)減少使用...
1、焦燒的現(xiàn)象 (1)溫度反映超高，或者是控制溫度的儀表失靈，造成塑料超高溫而焦燒。 (2)機(jī)頭的出膠口煙霧大，有強(qiáng)烈的刺激氣味，另外還有噼啪聲。 (3)塑料表面出現(xiàn)顆...
阻燃塑料材料常被應(yīng)用在汽車部件中，特別是在新能源汽車上，阻燃塑料材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料材料都要求阻燃。 阻燃塑料材料在新能源...
氨基塑料是以一種具有氨基官能團(tuán)的原料（脲、三聚氰胺、苯胺）與醛類（主要為甲醛）經(jīng)縮聚反應(yīng)而制得的塑料。主要包括脲-甲醛、三聚氰胺-甲醛、苯胺-甲醛以及脲和三聚氰胺與甲醛共...
塑料的性能優(yōu)異，品種眾多，用途廣泛。按照原料類別，塑料可分為通用塑料、工程塑料、熱塑彈性體和熱固性塑料。 聚乙烯（PE） 聚乙烯是塑料工業(yè)中產(chǎn)量最高的品種。聚乙...
汽車低VOC材料易揮發(fā)小分子物質(zhì)含量少，在汽車內(nèi)飾中，很多部件都會用到低VOC材料，如中控面板、門板、換擋器蓋等等。低VOC材料從分子設(shè)計、聚合過程、加工工藝等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控...
新能源汽車區(qū)別于燃油車的地方在于以電作為驅(qū)動動力來源。因此用電安全顯得尤為重要。一旦發(fā)生電路短路或高壓擊穿，就會導(dǎo)致零部件停止工作，輕則導(dǎo)致汽車拋錨、整車漏電，...
快速料固化快,裝料模溫高,為適用于壓塑小型塑件及大量生產(chǎn)時常用原料。慢速料適用于壓制大型塑件,形狀復(fù)雜或有特殊性能要求及小批量生產(chǎn)時,慢速料必須慎重選擇升溫速度,過...
物料狀態(tài)增強(qiáng)料按其玻纖與樹脂混合制成原料的方式可分為如下三種狀態(tài)。 (1)預(yù)混料是將長達(dá)15-30mm的玻纖與樹脂混合烘干而成,它比容大,流動性比預(yù)浸料好,成形時纖維易...
裝料量一般可預(yù)先估算，經(jīng)試壓后再作調(diào)整。估算裝料量的方法可由如下四種： (1)計算法裝料量可按公式(1-3)計算： A=V×G(1+3-5%) (1-3) 式中A-裝料量(克)，V-塑件...
阻燃尼龍 阻燃尼龍材料具有優(yōu)良的阻燃性能、卓越的機(jī)械力學(xué)性能、突出的電氣絕緣性能、良好的耐熱穩(wěn)定性、產(chǎn)品研發(fā)靈活性和成本可控性，廣泛應(yīng)用于幾乎所有工業(yè)電...
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